[汽车资讯] 军工企业出轿跑,法系底盘德国变速箱,内饰我给满分!

[复制链接]
查看: 113|回复: 0

21

主题

21

帖子

92

积分

注册会员

Rank: 2

积分
92
发表于 2019-8-13 10:09:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
军工企业出轿跑,法系底盘德国变速箱,内饰我给满分! [color=#cccccc !important](审核中) [复制链接]


S1565318267
TA的每日心情
奋斗
昨天 08:28

签到天数: 2 天
[LV.1]
0
主题
0
帖子
42
积分

积分42
电梯直达[url=][/url]

发表于 6 分钟前


不管怎么说必须要承认一点,背靠东风军工企业背景以及PSA的CMP平台,风神奕炫从产品力上来说已经拔高了一个级别,外资底盘平台自主品牌少有直接拿来使用,风神奕炫是第一个,法系车出色的底盘稳定性以及整体行驶感受,将会为整车带来不一样的驾驶感受。


奕炫的历史意义其实更大于产品本身价值,其是东风融合PSA技术之后推出的首款战略轿跑车型,军工企业造轿跑,产品表现力必定不差,不仅仅体现在共用底盘架构上,更体现在质量管理体系的优化重整上,很明显对于这台奕炫,东风风神用了大量的时间来验证其稳定性以及产品驾控感,WTC以及 WTCC的双重猛料重击,也让其真正意义上拥有了欧洲车底盘表现。

CMP特性让其拥有了法系底盘,所以在驾控感受上,奕炫必定不会差。


当然在动力系统的表顶上,奕炫也可以说运用了更多的主流技术,1.5T以及1.0T发动机将会带来更好的技术反馈感,1.5T发动机最大功率达到110Kw,最大扭矩达到了230牛米,1.0T小排量发动机保证了96Kw,196牛米的动力输出表现,这两台涡轮增压发动机均符合国六排放标准,变速箱方面则为一台德国格特拉克6速双离合变速箱。需要提醒的是,无论是1.0T还是1.5T发动机,德国的格拉克提供的都是湿式双离合变速箱,可靠性稳定性表现出色。

法系底盘德国变速箱,这两个噱头直接奠定了奕炫出色的产品表现力基础,最为关键的是湿式双离合保证了不错的稳定性。


当然内里功夫做足之后,奕炫还是将自身的表象形优势做足了,与更加运动的前脸相呼应的是更显科技技术感的贯穿尾灯,的确在设计表现力上奕炫回归主流阵营,激进运动的前脸完全配得上CMP底盘的出身,而颇显科技的尾灯技术则能带来更好的视觉张力,对于年轻人来说,如此外形表现对于年轻消费者来说将会有更好的诱惑力。


外形做给别人看,内饰做给自己看,三屏联动的内饰将会大大提升科技感,这套内饰风格设计之下还有更硬核表现,全新的WindLink人工智能车机系统将会带来更好的娱乐使用感受,而L2级自动驾驶配置的出现也会很好的辅助行车安全,总而言之在技术配置表现方面新车将会有着更好的突出点。


关于这台新车,其实我更认法系的CMP底盘架构以及三屏联动内饰,必须给到满分,作为一台8万级自主紧凑型轿车来说,有如此硬核配置多重加身的车型,并不多。当然说归说,真正的质量表现到底如何, 其实还需要看东风风神自身产品控制力是否优秀,法国人的那套“轴”的风格如果学到手,奕炫定是一台顶好的家用车。






回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

精选推荐

返回顶部 关注微信 小程序 返回列表